سكان منطقة Fågelsången (عصافير) ، وهو شارع هادئ في قلب ثاني مدينة في السويد ، استيقظ على القراءة الخبر التالي: “الانفجارات في Fågelsången: في 8 أغسطس ، الأسبوع 32 ، بدأنا في التفجير حول Fågelsången ومن المتوقع أن يتم ذلك بحلول الأسبوع 40. عند التفجير ، لأسباب تتعلق بالسلامة ، لا يُسمح لأي شخص بالخروج أو فتح النوافذ أو التواجد داخل منطقة التفجير. سنعمل طوال أيام الأسبوع من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً. ”

كان حفر ثقوب عميقة في الجرانيت – جنبًا إلى جنب مع أعمال الطرق المترامية الأطراف – هو الواقع بالنسبة لسكان جوتنبرج خلال السنوات الأربع الماضية ، حيث يتم حفر نفق سكة حديد واسع لربط المحطة الحالية بأجزاء أخرى من المدينة وتمكين اتصالات أكثر سلاسة مع الآخرين الطرق. الهدف هو مضاعفة عدد ركاب السكك الحديدية ثلاث مرات والقضاء على الاختناقات المرورية على الطريق الرئيسي عبر المدينة ، بتكلفة 20 مليار كرونة (1.9 مليار يورو).

خط السكة الحديد هذا ، المعروف باسم Västlänken (الرابط الغربي) ، ليس مشروع البناء الكبير الوحيد في وسط المدينة. إنه مجرد أكبر عنصر في مخطط عملاق لإحياء منطقة الأحواض على طول النهر ، الذي دمرته أزمة الشحن العالمية في السبعينيات. تعتبر الرافعات الصدئة الكبيرة المقابلة لدار الأوبرا وجسر إريكسبيرج المهجور جانبًا مهمًا من أفق جوتنبرج وصورتها الذاتية. كانت المناطق الواقعة على الضفة الشمالية أيضًا موطنًا للعديد من المهاجرين الجدد ومثلًا للفقر. وصفها رئيس بلدية المدينة بشكل مشهور ومخجل بـ “قطاع غزة”.

لذلك في عام 2012 أطلقت المدينة خطة طموحة. المعمد ألفستادين ، مدينة النهر، يهدف الاستثمار البلدي إلى بناء واجهة مائية جذابة وحديثة مع خلق عشرات الآلاف من المنازل والوظائف. إنه إلى حد بعيد أكبر مشروع للتجديد الحضري في منطقة الشمال الأوروبي. يلخص مقطع فيديو على YouTube بتكليف من سلطات المدينة بعد بضع سنوات بدقة النطاق المذهل لهذه الرؤية والطبيعة المثيرة / الوحشية (اختر صفتك الخاصة هنا) للتحول الذي ستحدثه:

تمحورت RiverCity حول مشروعين رئيسيين: جسر جديد فوق النهر ، جسر هيسينجبرون (جسر هيسينجن) ، جنبًا إلى جنب مع التطورات المكتبية الرئيسية الجديدة في الوسط ؛ و Karlatornet ، أطول ناطحة سحاب في السويد ، والتي من شأنها أن تحلق فعليًا فوق جوتنبرج كمنارة للحداثة في مدينة كان لديها تقليديًا قواعد صارمة ضد المباني الشاهقة.

أضف إلى كل هذا وصلة سكة حديد عالية السرعة مقترحة مع ستوكهولم ، ولديك وصفة لاضطراب حضري مذهل للغاية يتضمن مليارات الأطنان من الفولاذ والخرسانة. قم بزيارة جوتنبرج اليوم ويبدو أن جزءًا كبيرًا من المدينة قد تحول إلى موقع بناء. هناك غابة من الرافعات ، بينما تخترق المباني المكتبية الذكية الأفق – هناك تحول حقيقي في الطريق.

لكن العديد من سكان جوتنبرج إما غير مرتاحين أو غير سعداء. The RiverCity هو مشروع الغرور لتحسين المراعي ، كما يقولون. ستكون الشقق الفاخرة المكونة من 73 طابقًا في Karlatornet بمثابة ندبة على المناظر الطبيعية ورمزًا لعلاقة الحب الجديدة في جوتنبرج مع التمويل والعقارات ، وهي صفعة على وجه القيم الصناعية التي تفتخر بها المدينة. Västlänken هو ملف فيت إليفانت، وهو مشروع مكلف سيحقق فوائد مشكوك فيها ، كما يعتقد الكثيرون.

كانت معارضة Västlänken من النوع الذي حصل فيه حزب سياسي جديد ، الديمقراطيون ، على 17 في المائة من الأصوات في عام 2018 مع مطلبه الرئيسي بإيقاف المشروع على الفور. تسبب هذا في ثورة في السياسة المحلية ، وقلب عقود من حكم الديمقراطيين الاشتراكيين.

والآن بدأ بريق مشاريع البناء الكبيرة هذه في التلاشي. كان Karlatornet أول من واجه المشاكل. بالنسبة لمعظم عام 2020 ، كانت أعمال البناء متوقفة ، مما زاد التهديد بأن هذا التجديد الرائد لن يكون أكثر من جذع غير مكتمل ، بعد انسحاب الممولين الأمريكيين من المشروع. جسر هيسينغن الجديد مفتوح أمام حركة المرور ، لكن تشييده كان محفوفًا بالانتكاسات والتكلفة النهائية لدافعي الضرائب لا تزال غير معروفة. “كان هناك وعي منذ البداية بأن هذا كان مشروعًا عالي الخطورة ،” أحد مديري المشروع قال مشؤومة هذا الربيع.

في مايو ، صحيفة سويدية داجينز نيهتر نشر دقائق مسربة من اجتماعات إدارة Västlänken التي قال فيها أحد المقاولين الرئيسيين في المشروع إنه سيتم تسليم المليارات عبر الميزانية وبعد أربع سنوات من الموعد النهائي الرسمي لعام 2026 – بعبارة أخرى ، أربع سنوات أخرى من الانفجارات المدمرة وحواجز الطرق والاضطرابات المرتبطة بها. مع اقتراب موعد الانتخابات المحلية بعد أشهر فقط ، نشر الديمقراطيون إعلانات على اللوحات الإعلانية وفي وسائل الإعلام المحلية يطالبون كبار السياسيين بقول الحقيقة حول ما يجري. بالنسبة إلى معارضي المخطط ، هذا هو بالضبط ما حذروا منه طوال الوقت.